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旧的没去新的又来,F-35的13个严重缺陷没解决完又发现4个

2020-04-28头条精选admin16°c
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据美国防务新闻网站4月24日报道,F35战斗机的严重技术问题已经解决了一半。美国国防部正在缓慢而确定地减少F-35战斗机技术问题的数量,其中最严重的问题在过去一年中从13个减少到了7个。

[美国F-35战斗机虽然已经量产,但依然问题多多]

2019年6月,《防务新闻》发表了一份调查报告,深入研究了13个以前未报告的1类缺陷的细节,是影响安全性或任务有效性的主要缺陷。

报告发布后,已经“关闭”了这13个1类问题中的5个,这意味着它们已被消除或得到了充分纠正。F-35计划执行办公室表示,在采取措施减轻负面影响后,有5个问题被降级为“不足”级,还有3个问题尚未解决。

此后,列表中又添加了另外四个1类问题,使1类的缺陷总数增加到了7个。F-35项目公室出于保密原因拒绝提供有关这些问题的详细信息,但表示软件更新应该能够把这些问题在2020年底之前关闭。

F-35的制造商洛克希德·马丁公司在给《防务新闻》的声明中确认了开放的1类缺陷的数量。但是,该公司拒绝提供有关解决当前问题的途径或早期问题如何被解决的更多信息。

F-35座舱的机舱压力突然升高会导致气压伤或耳朵和鼻窦的极度疼痛。

当两名空军飞行员驾驶F-35A常规起飞和着陆型号的较旧版本时,他们经历了耳部和鼻窦疼痛,他们将这种情况描述为“令人极度痛苦,导致飞行中的态势感知丧失,并产生了持续几个月的影响”。根据《防务新闻》获得的文件。这个生理事件已经明确为医学术语气压伤。

F-35联合项目办公室认为,飞机外模线上的传感器检测到“迅速变化的静态压力”,进而驱动驾驶舱压力调节器阀的快速变化时,就会引起气压伤。洛克希德公司的项目负责人格雷格·乌尔默(Greg Ulmer)去年表示,洛克希德·马丁公司已经开发了一个在实验室环境中测试成功的修复程序,但是还没有进行这个改进的飞行测试,这拖慢了解决方案的步伐。 F-35项目办公室现在表示,计划在2020年中期对新的座舱压力调节系统进行飞行测试。如果一切顺利,到2021年应完全消除这一缺陷。

[F-35战斗机夜视摄像头的绿色条纹问题能够被新型头盔解决]

在星光很少的夜晚,夜视摄像头有时会显示绿色条纹,这使所有F-35型号都难以看到地平线或着舰。

在周围光线很少的夜晚,夜视摄像机的进光口有时会出现水平的绿线,使地平线变得模糊,使降落在船上更加危险。该问题与臭名昭著的“绿光”问题不同,后者是由F-35头盔显示器的LED灯产生的绿色光导致的,这种绿光会抑制飞行员在夜晚几乎没有光的情况下降落在航空母舰上的能力。

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